Con sede en Boulogne-Billancourt (Francia), Renault Group es una empresa que diseña, fabrica y vende vehículos de turismo y vehículos comerciales ligeros y también repara motores. La empresa se fundó en 1899, cuando Louis Renault convenció a sus hermanos mayores, Marcel y Fernand para crear la denominada “Corporación Renault”. Renault es en gran medida un pionero del automóvil y sigue siendo un participante importante en la industria hasta la fecha. La empresa es una pieza clave de la empresa japonesa Nissan así como un importante proveedor de motores y accionista minoritario de la alemana Daimler AG.
Renault inicialmente subcontrataba los motores para sus automóviles pero ya en 1902 la empresa empezó a fabricar los suyos propios. Incluso en sus primeros días, la empresa reconoció el alto valor de marketing de participar en carreras de autos y uno de sus pilotos ganó el Gran Premio de 1906. La empresa ha cultivado una cultura de innovación a lo largo de su historia, celebrando numerosos hitos en el camino como la conducción de un automóvil deportivo equipado con un motor turboalimentado en la Fórmula 1, en 1977.
Como cualquier otra empresa automotriz, Renault se ha enfrentado a retos que ha tenido que sortear con soluciones creativas. La empresa se nacionalizó en 1945 pero ante el inminente fracaso, se privatizó en 1996 y en 1999 se completó la histórica alianza Renault-Nissan. La industria del automóvil es conocida como un semillero de fusiones y adquisiciones y Renault no es una excepción. La fusión con Nissan sigue siendo el acuerdo más importante hasta la fecha, pero la empresa también ha sido objeto de una oferta de fusión fallida con Fiat Chrysler. Renault también está dispuesta a vender, siendo su desinversión más notable la de Renault Trucks, que se vendió a Volvo AB en 2000 por 1.500 millones de dólares.
Renault es una empresa pública que cotiza en Euronext, donde se negocia con el símbolo ticker RNO.
Tras la reestructuración de su gobierno a mediados de la década de 1990, Renault consiguió estabilizar su negocio y sus acciones, subieron desde menos de 20 euros hasta alrededor de los 50 euros. Después, la acción tomó impulso a mediados de 2003 y mantuvo un repunte de varios años que llevó a RNO a imprimir su máximo histórico en alrededor de 125 euros a mediados de 2007.
La crisis financiera mundial de 2007/8 fue especialmente dura para las compañías automotrices y sus presiones hicieron que las acciones de Renault cayeran a mínimos de unos 10 euros en marzo de 2009. Después, la acción se recuperó de forma constante y solo consiguió acercarse a los 100 euros en mayo de 2015. Posteriormente, se produjo un periodo de consolidación pero la acción no logró superar de forma concluyente los 100 euros en mayo de 2018 tras un repunte a corto plazo. Después, cayó por debajo de los 20 euros en 2020, ya que la pandemia de coronavirus obstaculizó la actividad económica a nivel mundial. Desde entonces se ha recuperado, pero sigue por debajo del nivel psicológico de los 50 euros en agosto de 2021.
Renault está dispuesta a pagar dividendos, pero la naturaleza volátil de su negocio ha hecho que sus pagos sean intermitentes.
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